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美国欲打造超长运输管道-【新闻】

发布时间:2021-05-28 15:50:14 阅读: 来源:木盒厂家

美国欲打造超长运输管道

通过加大铁路终端和管道的建设力度,美国乙醇配送投资分布效率已有效提升。

大多数乙醇生产商通过火车输送乙醇。一列火车的输送量相当于约100辆汽车。过去几年,运送乙醇的火车终端集中在东北、加利福尼亚和得克萨斯。2011年乙醇配送铁路终端升级后,列车输送设施延伸到了丹顿、北卡罗来纳州和亚拉巴马州的伯明翰。

管道运输可能是最有效的乙醇运输方式,但也存在实际问题。

美国利用管道系统将沿海生产的石油产品从炼油厂运送到东北和中西部的消费地。在美国中西部生产的几乎所有乙醇必须交付到全美的汽油散货终端。在正常情况下,石油产品管道中往往有碳氢化合物残留物和少量水,乙醇是强溶剂,在运送时能溶解残留物和水,而变得不纯,无法达到标准。

2009年以来,摩根大通成功地通过佛罗里达州的中央管道系统,分批从坦帕将乙醇运送到奥兰多。这条管道较短,不与其他产品管道混杂。管道运送乙醇前,需要清洁和升级材料;此外,每批运送的乙醇要做防腐处理,添加防腐剂,防止腐蚀钢铁管道。2011年,摩根大通、坦帕港务局和CSX宣布升级铁路基础设施的计划,摩根线仍然是唯一船运乙醇的多产品运输管道,目前美国没有专用乙醇运输管线。

生物柴油分布与乙醇分布类似。由于没有必要将其放置在管道附近,大多数生物柴油是通过铁路运输的。在保证产品不降级的情况下,可以通过管道来对其进行运输。但像乙醇一样,生物柴油通常不能使用运输石油产品的管道来运输。大多数运输柴油燃料的管道也用来运输航空燃料,而通常不允许运输生物柴油。但也有例外,例如摩根大通的部分管道允许运输生物柴油。

现有基础设施能够承担生物柴油产品的运送。低度混合的生物柴油可以通过任何泵来出售,当生物柴油混合超过B20时,才需要升级或新泵。目前,销售B20的站点越来越多,从1月的637个已经增至8月末的679个。

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