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架设完成嘉绍大桥标段最后节段箱梁-【新闻】

发布时间:2021-04-05 23:51:30 阅读: 来源:木盒厂家

架设完成嘉绍大桥Ⅶ标段最后节段箱梁

12月12日,嘉绍大桥Ⅶ标段最后一片节段箱梁架设完成,这标志着嘉绍大桥北岸全长达5公里的水中区引桥胜利合龙。

上午10时18分,绍兴市副市长、嘉绍跨江大桥建设指挥部总指挥杨文孝宣布嘉绍大桥北岸水中区引桥胜利合龙。绍兴市副秘书长、嘉绍跨江大桥建设指挥部党工委书记、常务副总指挥钟海,集团公司党委书记文武松等出席合龙仪式,仪式由集团公司副总经理高兴泽主持,集团公司嘉绍项目常务副经理张炜峰汇报了建设情况。嘉绍跨江大桥建设指挥部为获得“攻坚克难功臣奖”的大桥局嘉绍大桥项目部颁奖。

大桥V、Ⅶ标两个标段的建设中,大桥局充分发挥专业优势,合理调配施工资源,科学优化施组设计,排除万难,勇于担当,始终把讲质量、塑形象,讲诚信、重履诺作为与各方深化合作的基础,努力树立负责任、顾大局的国企形象。全体参建员工充分发扬大桥局“跨越天堑,超越自我”的企业精神,勇于向建桥禁区挑战,迎难而上,攻坚克难,克服了强涌潮、台风、暴雨等影响,历经三年奋战,实现了嘉绍大桥北岸水中区引桥率先贯通。

嘉绍大桥由南、北岸陆地区引桥,南、北岸水中区引桥和主航道桥组成,全长10.137公里,是国内第一条双线8车道公路桥。大桥位于钱塘江尖山河段,自然环境复杂,建设条件特殊。施工区域潮强流急,最高潮差可达9米,最大流速每秒9米,相当于长江洪水期时流速的三倍。气候条件复杂多变,每年受台风、潮汛、洪水影响很大。

在三年的钻孔桩施工和上部结构的施工中,中铁大桥局充分发挥了建桥国家队的桥梁建设技术优势和建造实力,发扬大桥人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的“四特”精神,积极开展“比安全、比质量、比进度、比效益、比文明、比廉政”为主要内容的劳动竞赛,在荒芜的滩涂上战台风,斗涌潮,与时间赛跑,圆满完成了2878片节段箱梁架设,实现了北水中区引桥胜利合龙,这也标志着中铁大桥局承建的嘉绍大桥北岸水中区工程全面完工。

嘉绍大桥北水中区引桥成功合龙,为全桥的顺利贯奠定了坚实基础。大桥建成后,现在绍兴到上海的3小时车程将至少缩短一半,将大大缩短杭州湾两岸的时空距离,充分发挥上海龙头辐射作用,对长三角经济一体化和产业结构调整升级起到极大的促进作用,社会经济效益显著。

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